Mesures de sécurité pour les pétroliers
Le transport maritime par navire-citerne est soumis à une réglementation et à un régime d’inspection très strict et rigoureux. Il doit de plus satisfaire les exigences élevées des compagnies pétrolières.

Crédit illustration: Desgagnés
Le transport maritime par navire-citerne est :
- Fiable, sécuritaire et respectueux de l’environnement
- Un moyen de transport qui possède les capacités et moyens d’intervention en cas d’urgence
Pour le transport de produits pétroliers, les pétroliers doivent respecter les exigences suivantes de Transports Canada :
- Utiliser des navires double coque, ce qui signifie que les fonds et les flancs du navire sont constitués de deux coques étanches parallèles
- Respecter les règles strictes de leurs clients et du Forum Maritime International des compagnies pétrolières (OCIMF) qui exige :
- Un programme d’inspection aux 6 mois des navires-citernes, en 12 éléments et couvrant 750 points de vérification (SIRE)
- Un processus de vérification (Vetting) avant chaque voyage couvrant notamment les éléments suivants :
- les résultats des inspections du navire et de la flotte
- l’historique des accidents et incidents passés
- la qualification et l’expérience de l’équipage
- les rapports d’inspection des autorités (PSC)
- Un programme de revue structurelle du navire
- Avoir un plan d’urgence contre la pollution par les hydrocarbures
- Avoir des équipements d’intervention environnementale
- Avoir des ententes avec des organismes d’intervention certifiés par Transports Canada
- Implanter un système de gestion de la sécurité et de prévention de la pollution au Code International de la gestion de la sécurité des navires (Code ISM) – exigence des compagnies d’assurance
Personnel navigant des navires-citernes :
- Certificats de compétence des officiers comportant la « mention pétrolier » (qualification spécifique)
- Exigences supplémentaires quant à l’expérience des officiers des compagnies pétrolières
- Recours obligatoire à des pilotes brevetés sur le fleuve Saint-Laurent dans un secteur compris entre Les Escoumins et Montréal ainsi que sur le Saguenay
- Recours volontaire, dans certaines zones périlleuses, à l’escorte active des navires-citernes par des remorqueurs adaptés et conçus pour ce type de manœuvres