Mesures de sécurité pour les pétroliers

Le transport maritime par navire-citerne est soumis à une réglementation et à un régime d’inspection très strict et rigoureux. Il doit de plus satisfaire les exigences élevées des compagnies pétrolières.

Représentation de la double-coque des pétroliers Crédit illustration: Desgagnés
Représentation de la double-coque des pétroliers
Crédit illustration: Desgagnés

Le transport maritime par navire-citerne est :

  • Fiable, sécuritaire et respectueux de l’environnement
  • Un moyen de transport qui possède les capacités et moyens d’intervention en cas d’urgence

Pour le transport de produits pétroliers, les pétroliers doivent respecter  les exigences suivantes de Transports Canada :

  • Utiliser des navires double coque, ce qui signifie que les fonds et les flancs du navire sont constitués de deux coques étanches parallèles
  • Respecter les règles strictes de leurs clients et du Forum Maritime International des compagnies pétrolières (OCIMF) qui exige :
    • Un programme d’inspection aux 6 mois des navires-citernes, en 12 éléments et couvrant 750 points de vérification (SIRE)
    • Un processus de vérification (Vetting) avant chaque voyage couvrant notamment les éléments suivants :
      • les résultats des inspections du navire et de la flotte
      • l’historique des accidents et incidents passés
      • la qualification et l’expérience de l’équipage
      • les rapports d’inspection des autorités (PSC)
  • Un programme de revue structurelle du navire
  • Avoir un plan d’urgence contre la pollution par les hydrocarbures
  • Avoir des équipements d’intervention environnementale
  • Avoir des ententes avec des organismes d’intervention certifiés par Transports Canada
  • Implanter un système de gestion de la sécurité et de prévention de la pollution au Code International de la gestion de la sécurité des navires (Code ISM) – exigence des compagnies d’assurance

Personnel navigant des navires-citernes :

  • Certificats de compétence des officiers comportant la « mention pétrolier » (qualification spécifique)
  • Exigences supplémentaires quant à l’expérience des officiers des compagnies pétrolières
  • Recours obligatoire à des pilotes brevetés sur le fleuve Saint-Laurent dans un secteur compris entre Les Escoumins et Montréal ainsi que sur le Saguenay
  • Recours volontaire, dans certaines zones périlleuses, à l’escorte active des navires-citernes par des remorqueurs adaptés et conçus pour ce type de manœuvres

 

 

 

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