Navires du Saint-Laurent
Types de navires
Différents types de navires peuvent être observés sur le Saint-Laurent. La majorité d’entre eux servent au transport de marchandises. D'autres, comme les navires de croisière ou les traversiers, permettent le transport de passagers. Vous pouvez consulter cette carte sur les navires du Saint-Laurent.
- Vraquier : Navire transporteur de vrac : grain, charbon, minerai. Il existe des vraquiers autodéchargeurs qui permettent le déchargement de vrac de façon atonome. Ces navires possèdent une grande polyvalence pour la livraison de marchandises.
- Navire-citerne : Navire pour le transport en vrac des liquides et notamment du pétrole et des produits pétroliers.
- Porte-conteneurs : Type de navire de commerce spécialisé dans le transport des marchandises en conteneurs.
- Navire de croisière : Navire de commerce destiné particulièrement aux croisières.
- Traversier : Navire spécialement conçu pour effectuer la traversée de passagers, de véhicules ou de wagons d'une rive à l'autre d'un fleuve, d'une rivière, d'un lac ou d'un bras de mer.
- Remorqueur : Bâtiment à propulsion mécanique muni de machines puissantes, construit pour déplacer d'un point à un autre des navires, dans un port, un fleuve et parfois en mer.
- Barge : Bateau à fond plat, dépourvu de moteur, tiré ou poussé par un remorqueur.
On conçoit les navires de marchandises en fonction du type de produits qu’ils auront à transporter. C’est ainsi que la taille, les équipements, les compartiments réservés aux cargaisons, la capacité cubique, tous ces éléments varient dépendant de chacun des types de navires.
Les parties d’un navire de marchandises
Les navires de marchandises se distinguent grâce à leurs espaces réservés aux cargaisons. Les marchandises sont souvent déposées dans les cales des navires. C’est entre autres le cas pour le vraquier, tel qu’illustré ci-dessous. Les marchandises peuvent aussi être placées sur le pont, comme pour les porte-conteneurs.
Cales
Ce sont des réservoirs pour entreposer la marchandise. Leur forme dépend du type de cargaison à transporter.
Salles des machines
Elle est généralement située en majeure partie sous la ligne de flottaison du navire et aux trois-quarts arrière du bâtiment. C'est à cet endroit que bat le coeur du navire, le moteur à propulsion et les systèmes connexes. On y retrouve aussi les divers systèmes auxiliaires de pompage, de production d'électricité et d'eau potable, etc.
Passerelle
Simple pont découvert muni de garde-fou sur la largeur du navire, exposé aux intempéries à l'avant du navire.
Hélice
L'hélice est le moyen de propulsion le plus courant utilisé pour déplacer un bateau.
Gouvernail
Le gouvernail est un dispositif mobile destiné au contrôle directionnel d'un bateau et plus généralement de tout engin se déplaçant sur l'eau.
Timonerie
C'est le compartiment d'un navire à partir duquel on dirige les manœuvres. On y trouve les commandes du navire : barre, commande directe du moteur ou chadburn, les aides à la navigation (radars, système de positionnement par satellite, le sondeur), la table à cartes, les appareils de radiocommunication et de communication interne, le central d'alarmes. La timonerie est vitrée et permet l'observation visuelle sur presque 360°.
Pont supérieur
Un pont de bateau est une plateforme construite pour supporter les charges à transporter, comparable au plancher ou étage dans un bâtiment.
Bulbe
Il s'agit de la protubérance à l'avant du navire au niveau de la quille. Sa forme sphérique diminue la résistance du navire dans l'eau et accroît sa vitesse.
Ancre
C'est un matériel déposé sur les fonds marins pour retenir les bateaux à un endroit précis afin d'empêcher leur dérive.
Brise-Lame
Partie avant d’un bateau qui sert à fendre l’eau lors de déplacements.
Grue de Charge
Appareil servant à soulever et manipuler les conteneurs et autres charges.
Mât
Poteau cylindrique où sont maintenues les installations radio.
Poupe
Partie arrière d’un navire.
Proue
Partie avant d’un navire.
Radar
Appareil servant à détecter les objets à proximité du navire.
