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À la suite d’une chronique parue le 6 février 2016 dans le Journal de Québec et le Journal de Montréal, quelques précisions sont nécessaires concernant notamment les pétroliers sur le fleuve Saint-Laurent. Le Bureau d’information maritime (BIM) vous informe que :

1. Superpétroliers
Aucun superpétrolier n’a navigué sur le Saint-Laurent à ce jour. Par définition, un superpétrolier est un navire transportant du pétrole et qui mesure plus de 400 mètres de long. La dimension maximale des navires qui circulent sur le Saint-Laurent atteint actuellement une longueur d’environ 300 mètres.

2. Sécurité, prévention et déversements

Le transport maritime par pétrolier est soumis à une réglementation et un régime d’inspection très strict et rigoureux.

Voici un résumé des principales mesures de sécurité des pétroliers :

2.1. Transports Canada exige notamment :

  • Double coque obligatoire

    double coque
    Double coque des pétroliers
  • 2 pilotes selon la taille du navire et la saison
  • Programme « Contrôle des navires par l’État du port »
    • Programme d’inspection des navires selon lequel les navires étrangers entrant dans les eaux canadiennes sont examinés et inspectés en vue d’assurer la conformité avec les principales conventions internationales.

2.2. Pour les armateurs qui transportent des hydrocarbures, ils doivent obligatoirement :

  • Avoir un plan d’urgence contre la pollution par les hydrocarbures
  • Avoir des équipements d’intervention environnementale
  • Avoir des ententes avec des organismes d’intervention certifiés par Transports Canada

2.3. Pour le personnel navigant des navires-citernes :

  • Transports Canada exige que les certificats de compétence des officiers comportent la « mention pétrolier » (qualification spécifique)
  • Les compagnies pétrolières ont des exigences supplémentaires quant à l’expérience des officiers

Par ailleurs, le BIM rappelle que le Canada a entrepris des démarches pour améliorer la sécurité des navires-citernes et a entre autres annoncé, en mars 2013, son intention de créer un « système de sécurité de classe mondiale pour les navires-citernes. » Cette initiative s’appuie sur des modifications législatives. Pour plus d’informations sur ce système de sécurité, cliquez ici.

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